ハコスカに「亀有オールアルミラジエーター」を装着した記録　

ハコスカの12年ぶりの車検に向けて、自分でできることは自分でやってみる。

車検に出すまで残りわずか！

今回は「ハコスカ純正ラジエーター」を「亀有オールアルミラジエーター（中古）」に交換した作業についてです。

「亀有オールアルミラジエーター」を手に入れて修理するまで

いよいよ、車検に向けての整備もあと少し!!!

今、装着しているのはハコスカ純正ラジエーターで、購入時（26年前）から装着しているもの。

ラジエーター上部の真鍮しんちゅうをむき出しにして、ピカールでピカピカに磨いてあります(笑)

左：純正ラジエーター　　右：亀有オールアルミラジエーター

特に水温が異常に上昇したり、オーバーヒートもなかったのですが、今回「亀有オールアルミラジエーター」が手に入ったので交換することにしました。

オークションで「難あり」の「亀有オールアルミラジエーター」を発見！

今回装着する 「亀有オールアルミラジエーター」は、某オークションで手に入れたもの。

いつものように何気なくオークションサイトを見ていると、

「亀有オールアルミラジエーター　難あり!」

が出品されているのを発見☆

ちまたでは高級アルミラジエーターが流行っていて、「いつかはオレも!!!」と思っていました。

「亀有エンジンワークス製だし、このアルミラジエーター欲しいィ!!!」

とは思ったものの、気になるのは「難あり」の文字…。

恐る恐る商品説明を読んでみると、ラジエーターの真ん中辺りのコアが損傷して水漏れしているとのことでした。

「コア部分」「水漏れ」…

と、とっさにヒラメキ✨

すぐさま近所にあるラジエーター屋さんに電話し、水漏れしているラジエーターが修理できるかどうか聞いてみました。

めっちゃ嬉しかったです♪

そりゃ、プロのラジエーター屋さん。修理出来ないはずはないけど、その費用が3,000円ってスゴい✨

「亀有オールアルミラジエーター」を落札　その価格は…

すぐさま、出品されている「亀有オールアルミラジエーター」をお気に入りに入れ、オークション最終日に入札することに。

数日後、いよいよオークション終了が近づいてきました。

こればかりは何回経験してもドキドキワクワク！

終了5分前、すでに10500円入札が入っていたので11000円で入札しました!!!

すると、すかさず高値更新💧

終了1分前に再び高額で入札を入れる。

そのまま、30秒—10秒—-3.2.1.  終了(笑)

予想では、「30000円くらいかな」と思っていたのでラッキーでした。

亀有オールアルミラジエーター

届いたラジエーターを修理に出す

数日後ラジエーターが届いたので、早速状態を見ると、結構きれい！

しかもキャップ付✨

すぐ、近所のラジエーター屋さん（車で10分）へ持っていき、事情を説明しました。

入札前に電話でお願いしておいたので、話はスムーズ。

修理をお願いし一旦帰宅。

次の日、仕事が終わってからラジエーター屋さんへ取りに行くと…。

お礼を言い費用をたずねると、なんと本当に3,240円でいいとのこと✨

難ありのコア漏れラジエーターが3,240円で直ったとは、ラジエーター屋のおじちゃんサイコーです♪

修理が終わったラジエーターがこちら↓

もお、嬉しくて嬉しくて…。

家に帰ってから、アルミラジエーターをピカールでピカピカに磨いてやりました(笑)

「ハコスカ純正ラジエーター」から「亀有オールアルミラジエーター」へ交換

ハコスカ純正ラジエーターを外す

いよいよ、装着しているハコスカ純正ラジエーターを外す作業にとりかかります。

まず、外す前にラジエーター液を抜きます。

ラジエーターキャップを外し、ラジエーター下のドレンを開けると…。

「どびュー💦💦💦」

出るわ出るわ、サビ色の液体が…。

「12年も放置してたもんなー」

ひととおりラジエーター液が出たところで、下のロアホースをラジエーターから外します。

…が、固着してて外れません💧

手で右へ、左へ…まったく動かず。

すかさず、マイナスドライバーで傷がつかないように注意して、少しづつ固着を外していきました。

最後にルーセン（潤滑剤）を少し吹いて左右に回しながら外すと、そこには得体のしれない固まりみたいなものが…

よく見ると、サビの固まりのような…

エンジン内部やラジエーター内で発生したサビ等が固まってゴロゴロ出てきた模様。

どうやらラジエーターを替えて正解だったみたい(笑)

サビの固まりをサッサと片付け、ハコスカから純正ラジエーターを外しました。

亀有オールアルミラジエーターの取付

次は、いよいよ亀有オールアルミラジエーターの取付です。

嬉しくて若干ニヤニヤ。

早速ハコスカに取り付けてみたところ、なんとつかない💧

クーラーのコンデンサーの取付ボルトに当たってるんです。

まあ、行き当たりばったりでいつものこと。

私のハコスカは、純正クーラー付きでラジエーターの反対側にクーラーのコンデンサーがあり、その取付ボルトとアルミラジエーターの取付ステーが干渉するのです。

しばらく途方にくれましたが、

「アルミラジエーターの取付ステーを切ってみようかな。」

と思いつき、アルミラジエーターの取付ステーをコンデンサー取付ボルトの大きさに切ることにしました。

はい、素人はすぐ切ります(笑)
ラジエーター取付部とコンデンサー取付部の位置は違う箇所にあります。

そこは、やはり亀有エンジンワークス。

ハコスカ（GC10)用なので取付できないことはないか(笑)

早速、困った時のサンダー登場。

事前に亀有オールアルミラジエーターを取付部にあてがってコンデンサーの取付部を予想し、油性マジックでマーキング。

それにそって、サンダーで切ることにしました。

得意だったはずのサンダーですが、削る箇所も多くて切り口はガタガタ（焦ってやったので)。

それでもなんとか、それなりの形になり、再びハコスカにあてがって状態をみます。

「うーん、まだまだかあ…。」

サンダーで切る（削る）作業を3回くらい行いました。

そうすると、やっとコンデンサーの取付が逃げて、ラジエーターの取付が出来るように！

でも、切り口がガタガタグニュグニュ曲がってる(笑)

そこはやはり素人です。

切り口のバリを取り、早速取り付けてみることに。

ようやく取付ができました✨

ラジエーターホースの取付

後は、ラジエーターホースの取付です。

ところが、今まで使っていたアッパーホースを取りつけようとするとこれまた全く長さが足りません。

「マジかぁ…」

まさに、一難去って、また一難💧

亀有エンジンワークスのカタログ見てもそんなことはどこにも書いて無くて、再び途方にくれてしまいました。
気を取り直し、亀有エンジンワークスに電話して聞いてみることにしました。

車屋さんや専門業者さんに電話するのはいつもドキドキ…。（専門用語とかがあまりわからないので）

思わず、正直に中古品と言ってしまった…。

亀有エンジンワークスで新品を買ったと言えば、もっと丁寧に教えてくれたのかもしれませんが、素人の私はこういう対応に少し心が折れそうになりました。

気を取り直し、いろいろ検索して調べていると、

「アッパーホースを切りそこに水温計ホースジョイントを付ければ、少しホールが延長される」

ということがわかりました。

これなら大丈夫そうです。
アッパーホースは、予備にと新品のアッパーホースを持っていたので、少し惜しいけれど切ることに。

切りすぎ（素人がよくやるパターン）に注意しながら、少しづつ2つのアッパーホースを切ります。
何度か切っては取り付ける作業を繰り返し、真ん中にジョイントを入れ、ステンレス製のバンドで締め付けて完成です✨

このステンレス製バンド、オススメです✨

結果往来で、この2コイチ感がカスタムされた感じでシブ！

結果オーライですね(笑)

ラジエーター取付ボルトも六角ステンレスボルトへ。

取付して外見を見ると…

そうなのです。

この亀有オールアルミラジエーターは冷却効率をよりアップするため、アッパー、ロアタンクをサイドタンク方式に変更しています。

そのため、こんなふうに縦長なのです。

ナンバープレートの下から、輝くアルミラジエーター。

シブいです！

ハコスカに「亀有オールアルミラジエーター（中古）」を装着　まとめ

作業に使用したもの

作業してわかったこと