12年間放置したハコスカのエンジン始動（火入れ）全記録

ハコスカの12年ぶりの車検に向けて、自分で整備できることは自分でやってみる！

前回、無事にガソリンタンク洗浄を終えたので、今回は「12年ぶりのエンジン始動（火入れ）」。

12年間放置したハコスカのガソリンタンクを洗浄

12年放置したエンジンが始動するまでの全記録

12年間、エンジンもかけず放置してしまったハコスカ。

「こりゃ、ホンマ、エンジンかかるようになるんかー⁇」

そう思っても、後悔あとを絶たず。

12年間放置に至った経緯

ここで、お恥ずかしい話を告白。

12年前の冬の寒い時のことです。

しばらくハコスカのエンジンをかけていなかったので、久しぶりにエンジンをかけようと、セルを回したところ…。

セルは回るけど、エンジンかからず💧

すかさず、再びセルを回す。

なんだか焦ってきて必要以上にアクセルを踏んだところ、もう、うんともすんとも言わず…。

俗に言う、「カブって」しまい結局はエンジンかからなかったんです。

寒いのと心が折れたことで、そのままの状態ではや12年間。

まずは現在のエンジンの状態を観察

イヤな予感はあるものの、心新たにセルを回してみました。

「キュルキュルキュルルルルー」

セルは回れど、やっぱりエンジンかからず…

12年前カブったまま、エンジンかからず放置してたのに、今かかるはずもないか（笑）

気を取り直し、ここから、少しずつ原因を探ってみることに。

ということは、燃料フィルターに…。

ここで、ガソリンがエンジンルームまで来ていないと推理しました。

電磁ポンプは音がして動いてる。

ということは、前回ガソリンタンクを外して洗浄したので、燃料タンクに空気が入ってて、うまく燃料がエンジンルームにきてないんじゃないかという結論に。

ガソリンがエンジンルームまできていない

ここでいいことを思いつきました✨

そこで電磁ポンプ手前のホースを外し、ホースを口にくわえ、無我夢中でガソリンを吸いまくってみました。

しばらく吸ってると、少しづつガソリンを吸い寄せている感じはあるけど、まだこない…。

一気にやると息が続かないので、度々休みながらハコスカのためにガソリンを吸いまくった!!!

と思ったのもつかの間、ガソリンが勢いよく口の中へ💧

口の中がガソリンまみれ。

すかさず口にふくんだガソリンを吐き、近くにあったアクエリアスで高速うがい！

が、時すでに遅し。

一気にガソリンがきたので焦って…。

嬉しいような悲しいような気持ちのまま、ガソリンの匂いに酔いつつ作業は中断。

少し心が折れたので（笑）早めに家に帰り「ガソリン 飲んだ」で検索してみました。

検索結果にはあまりにも心配なことばかり書いてあったので、さらに心が折れて焼け酒で喉を消毒し、その日はふて寝（笑）。

電磁ポンプが壊れてるかも？

次の日、少し冷静になって考えてみる。

ニスモ電磁ポンプ&燃料フィルターを交換

数日後、きたきた、新品ニスモ電磁ポンプ!!!

ちまたではミツバの電磁ポンプが良いと言うが、どこらあたりが良いのかわからない（燃圧の関係かな（笑））

届いた電磁ポンプを早速交換してみました。

燃料フィルターも古いので、一緒に交換。

さあ、電磁ポンプor燃料フィルター交換もできたので、いざセルを回す！

「キュルキュルキュルルルルー」

セルも今までと違って勢いよく回る感じで、電磁ポンプも新品のような音と動き（笑）。

電磁ポンプで吸われたガソリンが勢いよくフィルターを通り、ソレックスキャブレターに向かっていく。

「さあ、エンジンよ、かかれー」と2、3度セルを回しながら試みるも、全くかかりませんエンジン💧

再び、悩める子オヤジ状態に（笑）

まさか、デスビの番号が違う？！

もう一度、冷静になり各部を点検してみることにしました。

このあたりは12年前から同じで外したりしてないはず。

はず…

デスビのプラグコードからプラグまでのコードの順番が間違ってないか確認しました。

①番、⑤番、③番…
「あ、違う!!!デスビの順番が違う…」

デスビに差すプラグコードの順番が明らかに間違ってた！

プラグコードを外して掃除した後、デスビに差す順番を間違えるとは…さすが素人（笑）

再び、参考書を見ながら確認。

段ボールに書いて理解しながら、正式なプラグコードの順番にそろえました。

再再再び、セルを回してみる。

「キュルキュルキュルルルルー」

「ガボっガボっガボっボボボボぉー」

12年ぶりにハコスカのエンジンが始動！

長年の眠りから覚めたエンジンに火が入り、ついに目覚めてくれました✨

サイコーです！感謝！
2、3回アクセルを踏んで吹かしあげます。

サイコーです！感謝！（リピート）
しかも、ソレックスキャブレターは思いっきりカブッてますが（笑）

でもやっぱり、嬉しいです！

プラグを根性焼きする

さらにプラグをチェックしてみると、思った通りガソリンでベッタリ濡れている状態。

１本づつバーナーで根性焼きです。

ゴム手袋しかしてなかったから、プラグの高温に耐えきれずプチヤケド💧

ソレックスキャブレターの調整

翌日、12年ぶりのエンジン目覚め（火入れ）を堪能したところで、最悪にカブッているソレックスキャブレターの調整です。

調節といっても、そこは素人。

難しいことはできませんが、自分なりに調べてやってみることに。

キャブのあまり調子の悪さに笑いがでるほど。

このソレックスキャブレターは、20年ほど前に、大阪のハコスカ専門店ラバーソウルで新品を購入したもの。

外見も比較的綺麗きれいです。

恐る恐る、キャブのカバーを１つづつあけて、ジェットを確認してみることに。

各ジェットの外見はそんなにヤレてなく、一応、穴が詰まってないかどうか、口に含んで吹いてみました。
3機あるうちの2機目のジェットを吹いてみると…

吹いても吹いてもうんともすんともいわん、このジェットだったか…。

キャブクリーナーを吹けど、全然貫通しない。

普通の針金はあるけど、これじゃ刺さらないし。

倉庫の辺りをキョロキョロと見回すと、ありました！　ちょうどよさそうなものが！

倉庫に米の袋があって、その米袋のひもについてる荷札をとりつける細い針金。

ジェットの穴に差すと。

はい、㊗貫通！

やっぱりオレって、ツイてる（笑）
貫通させたジェットを戻し、他のジェットも全て確認してから再びセルを回すと…。

「ガボガボガボオオオオオー」

さっきとは明らかに違う、いつものソレックスキャブレターの吸気音が戻ってきました✨

とりあえず、12年ぶりに我がハコスカのエンジンが目覚めました！

12年ぶりのエンジン始動（火入れ）作業　まとめ

作業に使用したもの

作業してわかったこと